齒(chi)輪泵的泵殼(ke)越重，其耐溫(wēn)度、耐壓強度(du)也越好。泵體(ti)🚶材料常采用(yong)球墨鑄鐵，亦(yi)可采用鑄造(zào)鋁合金硬模(mo)熔鑄而❓成，或(huo)采用擠壓鋁(lü)合金型材加(jiā)工制造。當輸(shū)送的介質具(jù)有腐蝕性時(shí)，可采用成本(ben)較高的不鏽(xiu)鋼材料。高粘(zhān)度齒輪泵多(duo)采用含鎳、鉻(ge)量高的合金(jīn)鋼作為泵殼(ké)材料，這種材(cái)料在強度、穩(wen)定性及成🌂本(běn)方面的綜合(hé)性能較好。為(wei)解決齒輪的(de)困油現象，通(tōng)常在泵🌈蓋上(shàng)開😘設對稱的(de)卸荷槽，或向(xiàng)低壓側方🧑🏽🤝🧑🏻向(xiang)開設不對稱(cheng)卸荷槽，吸液(ye)側采用錐形(xíng)卸荷槽，排液(yè)側為矩形卸(xiè)荷槽，卸荷槽(cao)的尺度也比(bǐ)液壓🚶♀️工業中(zhong)所用的齒輪(lún)泵要深。
由于(yu)高粘度齒輪(lún)泵輸送的介(jiè)質粘度較高(gao)，為減小流⭐動(dòng)阻力，提🧡高泵(beng)的吸液能力(li)，需要對介質(zhì)進行加熱或(huo)保溫。通常采(cai)用電熱元件(jian)加熱，可使粘(zhān)性液體受熱(rè)均勻。若溫度(du)波動不大，輸(shu)送的高粘度(du)液體容易發(fā)生降解時，建(jiàn)議采用流體(tǐ)加熱方式，特(te)别是排量大(dà)的齒輪泵。流(liu)體加熱又分(fen)内置、外置式(shì)結構。所❌謂内(nèi)置式是指在(zai)齒輪泵泵體(tǐ)或端蓋的内(nei)部設計突熱(rè)套，外🏒置式則(zé)是通過螺栓(shuān)将夾熱套與(yu)泵體聯接在(zài)一起。往夾套(tào)内通入蒸汽(qì)、導熱油，還是(shi)冷卻水，要根(gen)據介質具體(tǐ)情況而定。内(nèi)置式适用于(yú)對輸送🌈液體(tǐ)溫度均勻性(xing)要求較🧡高，或(huo)要求對高溫(wēn)液體進⛷️行均(jun)勻冷卻的場(chang)合。當電加熱(rè)方式缺乏穩(wen)定性或對溫(wēn)度控制要求(qiu)不高時，可采(cǎi)用外置式結(jie)構。美國VIKING公司(si)生産📧的内齧(niè)合齒輪泵，其(qi)泵頭部分的(de)夾套可以對(dui)輸送流體的(de)溫度進行控(kòng)制，無論是在(zai)高溫或低溫(wen)環境下，均可(kě)帶外置性夾(jiá)套。
